Eine gebrauchte 'neue' COMMANDER

Fahrgestell und Tanks

Das Fahrgestell ist auch heute noch im Großen und Ganzen dasselbe. Die Originalmodelle 3200 und 4400 weisen aufgrund des größeren Tanks geringfügige Unterschiede auf. Wie angesichts der zusätzlichen Kapazität und des Gewichts des Flüssigdüngers nicht anders zu erwarten, haben die früheren 6600 und die aktuellen 5500 und 7000 ein wesentlich stärkeres Fahrgestell. Ein weiterer Punkt bei der 5500 und 7000 ist, dass sie mit einem zweifach geklapptem 36-m-Gestänge angeboten wird; mit dieser Option hat sie eine längere Deichsel.

Unabhängig von der Tankkapazität ist die Einachser mit 10 t für Straßenfahrten bei 40 km/h ausgelegt, wobei ein voller Tank (und das TWIN FORCE-Gestänge) etwa 1.285 bis 3.302 kg auf die Anhängerkupplung bringt. Dies kann entweder ein Ring für eine Deichsel/Pick-Up-Anhängevorrichtung oder eine K80 sein. Die Achsaufhängung war vom ersten Tag an eine Option, wobei die Deichselfederung für die 6600 und die nachfolgenden Modelle 5500 und 7000 hinzugefügt wurde. Die Achsfederung basiert auf einer hydraulischen Dämpfung.

Die größte Reifenbreite ab Werk ist 650/65 R42, aber es gibt Maschinen, auch im Vereinigten Königreich, mit 900er Reifen, die vom Nachrüstungshandel geliefert wurden. In puncto Höhe haben die größten Reifen das Format 520/85 R46, was einer Bodenfreiheit von 835 mm entspricht. Unabhängig von der Reifengröße oder der Spurbreite (1,50-2,00 m oder 1,80-2,25 m) hat die 3200er einen Wenderadius von 6,0 m (der 4500er von 6,20 m und der 5500/7000 von 9,00 m), was keinen Einfluss auf den Lenkeinschlag hat.

Wie bereits erwähnt war die SafeTrack-Lenkung ein großes Gesprächsthema bei der COMMANDER 05. Während bei anderen Anhängespritzen einfach die Räder auf der Achse gelenkt werden, hat SafeTrack einen Drehpunkt im Fahrgestell: Die hintere Hälfte umfasst die Achse und den Gestängeträger, so dass das Gestänge beim Erreichen des Vorgewendes länger parallel zum Feld bleibt. Ein weiterer Vorteil war die beeindruckende Stabilität während der Arbeit.

Der Nachteil der Konstruktion ist, dass die Lenkung nicht funktioniert, wenn das Gestänge eingeklappt ist und man sich auf der Straße befindet. Der Lenkwinkel wird durch ein Potentiometer gemessen, das an der Vorderseite der Deichsel angebracht ist.

Bei der Einführung der COMMANDER 05 wurde die Dynamische Elektronische Steuerung (DEC) zur Verbesserung der Sicherheit eingeführt. Der Lenkradius wird durch die Spurbreite und die Fahrgeschwindigkeit bestimmt, um ein höheres Maß an Stabilität zu gewährleisten - schnelle Kurven führen zu einem geringeren Spurwinkel, um die Stabilität zu erhalten. Wenn die elektronische Tankmengenanzeige voreingestellt ist, nutzt DEC diese Information auch aktiv, um den sichersten Lenk-/Spurwinkel zu bestimmen.

Die meisten britischen und irischen Spritzen sind mit hydraulischen Bremsen ausgestattet, wobei Druckluft inzwischen eine beliebte Alternative ist. Insgesamt ist das Fahrgestell gut verarbeitet, selbst bei der 7000-Liter-Spritze, und hält den Belastungen des breiten Arbeitsgestänges gut stand. Wenn Sie in diesem Bereich Ermüdungsrisse im Lack sehen, sollten Sie vorsichtig sein.

Das markante, tief liegende Tankdesign verleiht der COMMANDER ihren unverwechselbaren Look. Wie bei HARDI seit 1970 üblich, besteht der Tank der COMMANDER aus 12-14 mm dickem Polyethylen, das bei der Herstellung mit gelbem Pigment versehen wird. Wenn eine Maschine der Witterung ausgesetzt ist, kann sie ausbleichen, aber ansonsten lässt sie sich gut waschen.

Im Jahr 2011 wurde das Tankprofil im Rahmen der Überarbeitung leicht verändert. Dies sollte das Zusammenklappen des Gestänges erleichtern, um die Gesamtbreite von 2,55 m einzuhalten. Die Tanks dieser COMMANDER 11-Spritzen werden etwas höher sein, um das gleiche oder in einigen Fällen ein größeres Fassungsvermögen zu erreichen, wobei die 6600er derzeit der 7000er Platz macht.

Gestänge:

Frühere COMMANDER-Besitzer hatten die Wahl zwischen einem 18-28m DELTA, einem 24-36m FORCE und einem luftunterstützten 18-36m TWIN FORCE Gestänge. Dies hat sich in Irland und Schottland als beliebter erwiesen, jedoch weniger, je weiter man in England nach Süden reist.

HARDI sieht in der Luftunterstützung nach wie vor einen enormen Vorteil für die Anwender, da sie nicht nur mehr Optionen für den Spritztag bietet, sondern auch die Möglichkeit, die Chemikalienkonzentration zu verringern, da der Luftstrom dazu beiträgt, dass die Tröpfchen die Unterseite des Pflanzenblatts erreichen, wo es weniger schützende Wachsschicht gibt und daher besser absorbiert wird. Der andere Teil des Verkaufsargumentes von Peter Dahl, Vertriebsleiter bei HARDI NORTH, ist, dass Untersuchungen gezeigt haben, dass Tropfen ihre kinetische Energie nach 35 cm verlieren und eine Drift von bis zu 6,0 km möglich ist! Durch die Nutzung des Luftstroms, der im Gestänge erzeugt wird, haben die Tropfen eine bessere Chance, ihr Ziel zu erreichen. Außerdem steckt in der Konstruktion des TWIN FORCE eine Menge Ingenieurskunst, um zu verhindern, dass der Luftstrom Turbulenzen verursacht.

Die dritte Generation von HARDI, die TWIN FORCE 3.1, wurde 2016 eingeführt und bleibt dem luftunterstützten Gestänge treu. Zu den wichtigsten Änderungen gehört der verstärkte Einsatz von leichtem Aluminium, einschließlich des äußeren Teils des 32-36 m langen Gestänges. Die Klappzylinder verfügten über eine horizontale Giersteuerung, bei der ein Druckspeicher in den Zylinder des Zylinders integriert war - zu erkennen an drei statt der üblichen zwei Hydraulikleitungen am Zylinder.

Was ist also der Nachteil von TWIN FORCE? Die zusätzlichen Kosten und das Gewicht sind wahrscheinlich der größte Nachteil. Die zusätzliche Masse wirkt sich auch auf den Verschleiß der Drehzapfen aus, und zwar stärker als bei einer herkömmlichen Gestängeanordnung. Auch die Hülse des Drehzapfen kann sich abnutzen .

The DELTA and FORCE booms morphed into the DELTA FORCE in 2014. This spans 24-39m and is a heavier duty all-steel construction. It benefits from hydraulic locked sections, hydraulically damped yaw movement and a management system with up to five sensor units. If, for whatever reason, electric power is lost, there is also a manual boom management function — to keep the machine going.

The DELTA FORCE can bDas DELTA- und das FORCE-Gestänge wurden 2014 in den DELTA FORCE umgewandelt. Sie hat eine Spannweite von 24-39 m und ist eine robuste Ganzstahlkonstruktion. Sie verfügt über hydraulisch verriegelte Sektionen, hydraulisch gedämpfte Gierbewegungen und ein Managementsystem mit bis zu fünf Sensoreinheiten. Für den Fall, dass aus irgendeinem Grund der Strom ausfällt, gibt es auch eine manuelle Gestängesteuerung, um die Maschine in Gang zu halten.
DELTA FORCE kann zwei- oder dreiteilig gefaltet werden, mit dem üblichen Düsenabstand von 50 cm oder 25 cm. Zum Schutz der Düsen ist an der Vorderseite des Gestänges ein Aluminiumpuffer angebracht.
Wenn Sie eine gebrauchte Spritze kaufen, sind natürlich die Breite des Gestänges und das Fassungsvermögen des Behälters die entscheidenden Faktoren. Bei HARDI müssen Sie sich dann überlegen, ob Sie eine konventionelle Rahmenkonstruktion oder eine Luftunterstützung wünschen, aber die Geografie spielt eine Rolle bei den Angeboten auf dem Gebrauchtmarkt.
e two- or three-section folding with the usual 50cm nozzle spacing or 25cm. An aluminium bumper is mounted on the front of the boom to protect the nozzles.

Obviously, if you are buying a used sprayer, boom width and tank capacity are going to be the deciding factors. With HARDI you will then have to figure out if you want a conventional frame design or air assist, but geography will play a part in what is on the used market.

Mit der Einführung der intelligenten i"-Reihe wurde unter anderem die AutoHeight-Funktion eingeführt, die sich auf die UC5-Ultraschallsensoren von Norac stützt. Diese wurden 2016 gegen UC7-Einheiten ausgetauscht. Der Unterschied zwischen den beiden Typen besteht darin, dass die neuere Version über eine AutoTerrain-Funktion mit NegativeTilt und einen neuen Sensortyp verfügt, der sowohl Abstand als auch Winkel misst.

Das Hydrauliksystem für das Ein- und Ausklappen des Gestänges wird von den Anwendern als sehr gut bezeichnet, ebenso wie die zurückklappbaren Endstücke.

Ein Bediener wies darauf hin, dass sich die horizontal rotierenden Düsenkörper drehen können, wenn das Gestänge den Boden berührt, was dazu führt, dass die falsche Düse verwendet wird. Sie weisen auch darauf hin, dass die automatische Reinigung einige Zeit in Anspruch nehmen kann, da die Rücklaufleitungen kleiner sind als die Zufuhrleitungen, was wiederum einen Rückhaltepunkt sowohl für Chemikalien als auch für Rückstände schafft.

HARDI liefert die Spritzpumpen auch an einen Hersteller von Flugzeugenteisungsmaschinen, wo die Arbeitszyklen viel höher sind. Eine der Hauptverbesserungen der 464-Pumpe sind die leichter zu erreichenden Schmierstellen, aber auch die Bewegung der Kurbelwelle und des Pleuels wurde weiter verfeinert, um Spitzen und Mulden und damit die Gefahr von Kavitation zu vermeiden.

Unabhängig davon, ob es sich um eine Pumpe der Generation 463 oder 464 handelt, wiederholen wir den Rat, den wir in unserem Artikel über gebrauchte COMMANDER aus dem Jahr 2011 gegeben haben: Die Pumpe sollte mindestens alle zwei Jahre gewartet werden.

Befüllen

Mit den Maschinen der Serie 05 führte HARDI ein neues Füllsystem und einen neuen Einspültrichter ein. Der Kunststoffdeckel des Induktionstrichters lässt sich um 180° aufklappen⁰ und schafft einen praktischen Arbeitsplatz. Das einfachere Modell, das bei der Markteinführung verfügbar war, verfügte über zwei große Drehventile: eines für die Ansaugung, das andere für den Druck, das SmartValve genannt wurde. Drei kleinere Ventile sorgen für den Durchfluss aus dem Einlauftrichter, dem Rührwerk und dem FastFiller mit bis zu 800 l/min.

Bei der i"-Maschine war eine der intelligenten Funktionen die AutoFill-Funktion, bei der ein Sensor im Tank feststellt, wann die erforderliche Flüssigkeitsmenge im Tank erreicht ist, und das Saugventil automatisch schließt. Im Abfüllbereich wurde eine praktische externe Steuerbox hinzugefügt. Ein automatisches Rührsystem verändert auch die Menge an Wasser, je nachdem wie voll der Tank ist.

Die Rückmeldungen der Bediener sind, dass der Einspülbehälter der COMMANDER 05 bereits sehr gut war und der der COMMANDER 11 sogar noch besser ist, da sie genügend Druck für eine gründliche Reinigung der Dosen bietet. Auch klebrige Pulver stellen hier kein Problem dar. Nutzer, mit denen wir gesprochen haben, meinten, dass die digitale Tankmengenanzeige bei weitem nicht so genau ist, wie sie sein müsste, aber es gibt ja noch die Trockenanzeige, die als Backup dient. Staub kann allerdings dazu führen, dass es klebt.

HC 6500: Er wurde als Teil der "i"-Reihe eingeführt und war bis vor kurzem (2021) erhältlich. Jede Spritze mit einer dieser Steuerboxen kann mit ISOBUS nachgerüstet werden, auch wenn dieser Weg möglicherweise nicht sehr wirtschaftlich ist.

HC 8600 / 9600: Diese 2016 eingeführten Displays waren hochauflösender als die vorherigen AgLeader-Displays. Sie sind auch heute noch erhältlich.

HC 8700 / 9700: Für 2020 hat HARDI diese beiden Bildschirmoptionen hinzugefügt, die von Topcon bezogen werden.

Einer der Hauptvorteile der HC 8700 und 9700 ist die Kompatibilität mit agrirouter für das Fern-Upload/Downloading von Daten. Dies ist in bestimmten Märkten sehr beliebt, wo es mit landwirtschaftlicher Software verwendet wird.

Zusammenfassung

Die Landwirte im Vereinigten Königreich haben eine große Auswahl an Anhängespritzen von einheimischen und internationalen Anbietern, während die irischen Landwirte eine größere Vorliebe für die kontinentalen Hersteller haben, da sie die Maschinen über das Landmaschinenhändlernetz vertreiben.

HARDI war auf beiden Märkten schon immer ein guter Verkäufer. Die COMMANDER 05 setzt Maßstäbe in Bezug auf das Aussehen, und mit der Einführung der i"-Version wurde eine ganze Reihe nützlicher Automatikfunktionen hinzugefügt.

Obwohl sie bereits seit fast 20 Jahren auf dem Markt ist, wurde sie eher sukzessive optimiert als komplett überarbeitet. Für den Gebrauchtkäufer wird es also darauf ankommen, welche dieser Faktoren für ihn wichtig sind, nachdem er sich für das Fassungsvermögen des Tanks und die Breite des Gestänges entschieden hat.

Was die Unterstützung und die Ersatzteile angeht, so wurde das technische Know-how von HARDI UK durch eine Reihe neuer Mitarbeiter verstärkt. Die Nutzer, mit denen wir gesprochen haben, gaben an, dass die Ersatzteilversorgung frustrierend langsam ist und die Preise zum Teil deutlich höher sind als bei anderen Marken.

Ein kürzlich ausgestelltes NSTS-Zertifikat sollte bei einem Gebrauchtkauf die Gewissheit geben, dass das Gerät gut genug funktioniert hat, um zu bestehen.

Vielen Dank an Peter Dahl von HARDI, Pat Kenny von IAM, Suir Sprayers, Russells, Claas Western, RVW Pugh, Francis Kehoe und Cleanacres Machinery für ihre Hilfe mit Informationen.